【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市捷運環狀線第一階段全線工程進度已將近9成，自2017年10月全線高架段最後一跨橋梁合龍後，全線軌道也在2018年5月30日順利完成接合，新北市政府特別透過臉書進行直播，同時也準備了100份軌道工程中防止列車出軌的零件「蝴蝶扣」限量紀念品進行網路分享抽獎，邀請民眾一同見證這歷史性的一刻。新北市政府捷運工程局表示，目前環狀線列車正在新店至中和段進行穩定測試中，全線軌道接合後，將接續完成機電電纜佈設，環狀線列車很快就可以從新店、中和、板橋及新莊進行全線測試，環狀線第一階段全線正朝2018年底完工穩健邁進。
 
環狀線第一階段由新北市與中央出資，委託台北市政府捷運工程局執行，共設14座車站與1處機廠，配有17列電聯車，行經新店、中和、板橋、新莊等人口稠密地區，路線全長15.4公里，來回長度約31公里，加上南機廠內的軌道9.5公里，環狀線第一階段共使用了近81公里長的鋼軌，每段制式鋼軌長18公尺，為了讓列車行駛時安靜與平穩，每段鋼軌間需進行無縫焊接，且鋼軌焊接要在一定的天氣與溫度條件下進行，全線鋼軌在這些艱難的條件限制下，焊接超過4500次才完成接合；另為了減輕列車行駛時的噪音與震動，環狀線第一階段全線設置隔音牆，部份路段採用有類似避震器功能的浮動式道床，以提升搭乘的舒適度。
 
捷運工程局表示，為了使列車安全運行，軌道上有許多功不可沒的小零件，例如配合直播活動送出的蝴蝶扣(原名為彈力扣夾，因外觀的像蝴蝶翅膀而得名)，環狀線第一階段全長共使用約23萬5,000個蝴蝶扣，它的功能就是將軌道扣緊固定，讓列車可以平穩運行，防止列車出軌。新北市政府捷運工程局局長趙紹廉表示，環狀線行經新北市四個主要人口密集區域，串連7條捷 運路線，對新北市民來說是非常重要的交通建設，環狀線第一階段有一個「幸福站」，希望取蝴蝶扣「扣緊」的概念，在環狀線完工通車後，大家都能搭上幸福列車扣緊幸福。環狀線第一階段今日達成最後一根鋼軌焊接的重要里程碑，後續將持續進行機電電纜佈設，讓每個車站的電力串連，接著號誌系統/通訊系統完成後，列車就能開始從新店到新莊進行全線測試與最後階段的整體機電系統測試，2018年底完工已指日可待。
 
捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀，環狀線第一階段未來一共串連包括新店線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等7條捷運路線，通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間，提升路網效益，目前新北市三環三線不 論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，未來三環三線完成後，將有超過數十個捷運交會站，各地區至路網中心只要20分鐘，新北市捷運路線將超過100公里，超過100座車站，除服務新北市400萬市民外，更擴大至大台北地區近700萬市民，使原本以台北車站為中心的捷運路網，橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區，串連北北桃生活圈，達 成大台北一小時交通生活圈的目標。